义乌市地处浙江中部，是浙江中部重要的交通枢纽。市域对外交通目前以公路和铁路为主体框架，航空运输依托义乌机场，水路运输尚未开通。目前公路主要由杭金衢高速公路、s03、s37、s20省道构成主框架，金甬高速公路2005年底建成通车。铁路有浙赣铁路旧线、浙赣铁路电气化新线沿杭金衢高速公路内侧经过，2005年10月建成通车。义乌机场为4c机场，主要发往北京、深圳等国内各大城市，是浙中地区唯一的客运机场。
　　改革开放特别是九十年代以来，义乌交通在市委市政府的正确领导、社会各界的关心支持下，紧紧围绕“兴商建市”和“推进城市化”的战略方针，坚持“交通先行、服务经济、城乡协调”的理念，高起点规划、高标准设计、高质量建设、高效率服务，深化投资体制改革，改善交通基础设施，强化行业管理，培育发展运输市场，交通事业取得了长足的发展。
　　基础设施建设大规模实施，交通环境得到明显改善。交通系统干部职工用汗水编织了义乌市以高速公路为主骨架，省道干线为基础，加快市内“10分钟交通圈”和城区外环线公路建设，形成纵横贯通、方便快捷的城市大交通运输网，开创了义乌市交通建设的辉煌历史。截止2003年底，公路通车总里程835.5公里，其中国省道85.9公里，县乡道749.6公里，公路密度76公里／百平方公里。过境公路主骨架得到有效改善。杭金衢高速公路已通车，甬金高速公路正在建设，03、37、20省道等穿境公路均得到改造，03至37省道义乌稠城过境公路拉开了义乌市79平方公里的城市框架，距浙江省会城市杭州和“东方第一港”—宁波港仅需1个多小时车程，距“国际大都市”上海仅2个多小时车程。市内快速通道“10分钟交通圈”基本形成。稠佛、稠廿、稠义、青口至大陈、佛赤、苏楂等公路相继建成通车，使义乌市区与各镇街、镇街与镇街之间都通上了高等级公路。农村道路交通状况日趋好转。1998年实现行政村村村通公路目标，目前全市通村公路等级率达到了97.9%，硬化率达到了93.7%，2005年底，除下山脱贫范围内的行政村外，基本达到村村道路硬面化。场站建设不断完善。全国一流的道路货运交易市场、国际物流中心和宾王、江东、南方及乡镇公用型汽车站等一大批具有现代化设施的客货运站场相继建成，形成了以宾王客运站、国际物流中心为主的“四客四货”场站网络。
　　各种运输方式协调发展，运输市场实现可持续繁荣。随着城市发展和公路基础设施的日趋完善，交通局以满足旅客需求、市场流通和提高城市品位为出发点，大力发展道路交通运输业，引导运输企业调整经营结构，并积极稳妥解决好稳定与发展的关系，促进各种运输方式的协调发展，使义乌市以公路运输为主要地位的优势得到充分体现。到2003年底，全市客运班线238条，日发班次3641.75班，平均每条线路的班次达到15.3班。市区公交从无到有，从有到联网，目前已有线路23条，公交车276辆；乡镇班车在全省率先实现公交化改造，现有线路56条，班车330辆，已通公路行政村的班车通达率为96.6％，成功走出了农村班线公司化改革的“义乌模式”，群众可坐着空调大巴往返城乡，畅通了城乡经济文化交流渠道；出租汽车的经营管理体制取得了质的突破，取消行政审批制度，核定经营年限，经营权实行有偿有期使用，车辆档次、服务水平不断提高，全市出租车达到了948辆，gps/gpis全球卫星定位和呼叫系统在出租上得到广泛运用；货运业从传统产业向物流业过滤提升，辐射全国30个省市自治区260余个大中城市，部分经过口岸和港口辐射世界各地。全行业税收近4000万元，一个集运输、配送、仓储、包装、信息服务、商品展示、电子商务、口岸报关报检等功能为一体的具备内陆口岸功能的国际物流中心已具雏形。运输的发展，使一批交通企业在市场经济大潮中挺立潮头，逐步发展壮大，交通自身实力得到大大增强，涌现出了全国百强运输企业——浙江恒风集团有限公司，全国百强道路资质企业——义乌市联托运开发总公司、浙江恒风交通运输股份公司，货运市场曾两次被交通部授予全国文明站场称号。
　　展望未来，前程似锦。义乌市今后二十年的奋斗目标是建设成为国际性商贸城市，这就必然要求形成大交通的运输格局。今后，义乌的交通事业将在“三个代表”重要思想的指引下，把发展作为交通工作的第一要务。坚持将交通发展与建设国际性商贸城市，提前基本实现现代化目标紧密结合；与接轨上海、融入长三角经济圈紧密结合；与高标准推进城乡一体化紧密结合。以体制创新、管理创新、科技创新为手段，以建设高效廉洁队伍为保障，抓住机遇，与时俱进，适度超前，整体推进，为全市经济社会发展提供交通保障，同时实现交通自身的现代化，基本适应国民经济和社会发展的需要并做到适度超前。现在，义乌市公路建设长远规划已经制订，从今年开始至2020年，将用预计超过100亿元的资金构筑以“两高（速）、两环（线）、五连、七射”快速路系统为主骨架的公路网，实现义乌市“大市场、大交通、大流通”的发展格局。5年内，要建设二级加宽以上高等级公路216公里，基本实现村村通硬面化公路目标，通公路的行政村通班车率达到100%；加快货运场站建设，促进现代物流业发展，为国际性商贸城市提供“货畅其流”的保证，客运市场管理追求规范化、制度化，以“人便于行”为根本目的，适应“以中心城区为主，两翼拓展”的国际性商贸城市发展需要。